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20多年来,东盟整体跃升为全球第六大经济体。取得这一成果的原动力,正是来自多边合作、贸易自由化和经济一体化这三驾“理念的马车”。而特朗普政府推行的单边主义、贸易壁垒和经济霸权恰好与这三大理念背道而驰。一些东盟国家担心,这可能会破坏东盟长期以来形成的合力发展理念,引发东盟内部不团结、不平衡。

就在近日举行的昆仑能源媒体公开日活动前夕,记者前往该公司北京总部,独家专访公司副总经理、负责公司LNG业务板块的李伟,详细探讨昆仑燃气的LNG之路。LNG市场扩容去年冬季以来,国内天然气需求量大幅上涨,资源供应一度紧张,进口LNG量约550亿方(3940万吨),占进口气的57%,市场份额七年来首次反超进口管道气。有机构预计,2018年的LNG进口总量将达到4300万吨。

“中国在知识产权保护领域付出了大量坚实有效的努力,取得了令人瞩目的丰硕成果。未来还会加大努力,进一步完善我国知识产权的保护。”东艳说,现在美国仅仅根据一些莫须有的报道、指责,以及个别美国企业的抱怨,就打算对中国采取违背世贸组织规则的歧视性措施,这是完全不能接受的。

2011年10月的《河源日报》报道又称,由于在东江大桥的限行措施中,中型以上的车辆禁止通行,给周围群众出行带来了不便。市政府顺应民意,决定重新对限行措施作出调整,以满足周边群众的出行需要:“我市公路部门还特地从省公路部门请来了桥梁专家和大型的桥梁检测车,对此桥进行质量检测,确保万无一失。”

随着国内LNG市场进一步扩大,公司还将继续扩建、新建LNG接收站,力争在2030年达到11座,总接卸能力达到8000万吨/年以上。李伟同时表明,目前市场上的LNG接卸能力的计算,存在着一定的误差。“接收能力的计算,与储罐的数量和周转能力有密切的关系。”他说。

但这些曾经被东盟和美国津津乐道的数据,如今都成为被特朗普政府虎视眈眈的对象。不久前,特朗普贸易政策团队中负责亚洲事务的助理贸易代表杰弗里·格里什放出狠话:“去年,美国与一些东盟国家存在大额贸易逆差:越南380亿美元,马来西亚250亿美元,泰国200亿美元,印尼130亿美元……美国在市场准入方面为东盟做了很多,现在我们需要东盟为我们付出更多。”

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